tag:blogger.com,1999:blog-23644460528542518542024-02-21T09:34:17.830+01:00En woiture!!!Se lancer dans le permis de conduire à 16 ans, c'est bien. Attendre d'avoir plus de 30 piges pour y aller, c'est beaucoup plus audacieux...Chroniques parisiennes d'un passage de permis tardif...Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-71102957803886043182010-10-20T19:51:00.053+02:002010-11-03T00:02:59.772+01:00Passage du code<div style="text-align: justify;">Matinée de congés, direction Porte de Clignancourt, une antenne de la Préfecture je crois. Curiosité matinale, l'entrée dans les locaux se passe comme pour celle d'un boeing 737 avec passage au rayon X, enlevage de la ceinture et la monnaie planquée dans la poche à capote qui fait sonner le détecteur. Une quarantaine de gugusses attend dans une salle franchement faite pour attendre avec une machine à café et un écran plat diffusant en boucle un reportage hilarant de la sécurité routière. Du retard, des inspecteurs bizarres, des nanas qui se posent des questions existentielles sur d'éventuelles questions relatives à la signalisation européenne ou qui invectivent leur auto-école. 2 heures d'attente, pas de clopes, 4 cafés, 1€60 - correct.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Entrée dans la salle, énorme bruit de soufflerie: "<i>il y a aura un bruit de soufflerie pendant toute la durée de l'examen, ce n'est pas grave, cela ne vous empêchera pas de vous concentrer</i>". Ouais, mais il caille dans ta salle gros. Quelques consignes de base sur la tricherie et c'est tipar. Hormis la première question, je dois dire que l'examen en lui-même n'est pas beaucoup plus facile que les tests à l'auto-école. Je ne peux donc pas écrire que je triche éhontément car je pourrais risquer de créer une jurisprudence annulant auto-dénonciation non de fraude sur un blog. Dommage car je pourrais disserter sur ma voisine de devant qui m'avait paru bien à l'aise dans la salle d'attente...Je pourrais aussi faire remarquer que j'ai été placé arbitrairement au dernier rang, là on on voit mieux les télécommandes des voisins que l'écran en lui-même.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A la fin des 40 questions, je constate en écoutant ma fameuse voisine débriefer que j'ai a priori répondu la même chose qu'elle à la plupart des questions un peu sensibles. Question 32 ou 33 à la con: "<i>Quel est le moyen de locomotion le moins adapté pour faire 1km en ville?: A: la voiture - B: la marche - C: le roller - D: le vélo</i>" Bien entendu, il faut répondre A. Mais tu as déjà essayé de faire 1km en trottinette toi? Ça pollue peut-être moins mais tu as quand même l'air d'un con. Conseils pour gagner facilement quelques points: répondre écolo, répondre sécuritaire, répondre que l'alcool c'est vraiment mal et la cana encore pire. 6 bonnes réponses sur 40 déjà.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Je suis appelé presque en dernier pour vérifier ma télécommande. <i>"C'est bon"</i>. Je ne saurai malheureusement jamais le fameux nombre de fautes commises. Pas un drame. Premier palier franchi, première heure de conduite en décembre.</div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-85759641678953966772010-10-19T20:16:00.019+02:002010-11-03T00:02:41.199+01:00Doutes<div style="text-align: justify;">Certitudes envolées. A ce jour, j'ai fait une seule fois 5 fautes sur un examen blanc à l'auto-école, et encore, obtenu avec au moins 5 réponses données au hasard. Je crois savoir que l'examen réel est plus facile que les tests blancs, résultat d'une curieuse conception de la pédagogie.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Je suis persuadé comme un 1er de la classe que je n'aurai pas mon code. Moi qui étais si content de m'imaginer annoncer prochainement à mon entourage, une fois tout le package code/permis obtenu, qu'il fallait désormais compter avec moi sur les routes de campagne. En catastrophe, j'ai trouvé quelques DVD au magasin du coin, un endroit où on trouve de tout, le plus grand magasin du monde. J'enfile les tests comme des perles sans grande réussite.Une fois 4 fautes, le plus souvent entre 8 et 11, avec la sensation agaçante de ne pas être un surdoué de la route. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">La pénurie d'essence retarde le calendrier de mes leçons de conduite. J'avais de toute façon décidé de ne prendre le volant qu'une fois ce putain de code en poche. Ce sera peut-être un peu plus tard que prévu</div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-22756176350437150662010-09-21T00:01:00.027+02:002010-11-02T00:40:43.353+01:00Le boitier<div style="text-align: justify;">Ma progression est grandiloquente, digne des plus grandes pointures de l'histoire du code de la route, de <a href="http://lci.tf1.fr/france/justice/2008-03/rothen-condamne-pour-exces-vitesse-4866580.html">Jérome Rothen</a>, à <a href="http://www.liberation.fr/sports/0101452973-adebayor-provoque-un-accident-de-voiture">Emmanuel Adebayor</a>. Comme je suis autour des 9/10 fautes, j'ai pu inaugurer le boitier aujourd'hui. Ça change peu d'une télécommande même si ça aurait été peut-être plus logique de le dessiner sous la forme d'un volant. Ils l'ont bien conçu pour Mariokart, Rousseau aurait pu l'adapter pour ses élèves. Le système est moins hygiénique qu'un bon vieux feuillet A4 puisqu'on ne peut pas se laver les mains à l'auto-école.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Avoir le droit au boitier, c'est symbolique du premier pas vers la réussite mais aussi d'une certaine domination dans la salle de l'AE. Il y a ceux qui ont droit au boitier et les autres, les débutants, ou les chèvres. L'avantage, c'est de sortir en 1er sans avoir besoin de se taper l'auto-correction de ses réponses. Le boitier sur l'unité centrale, un petit papier qui sort avec un détail de ses erreurs en fonction des grands thèmes du code. Bien foutu. L'inconvénient majeur réside dans le fait que j'aimais bien tricher sur la correction papier en me donnant une ou deux fautes de moins, là ça me parait compliqué.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Je claque 8 fautes pour mon premier passage au boitier dont une provoquée par glissade, et l'autre suite à la vision d'un carrefour de mon bled servant de diapo pour une des questions. Hallucinant. J'ai récupéré la photo mais ne peut pas la mettre ici pour l'instant en raison de ma volonté de garder tout ça <strike>accidentel</strike> (lapsus lexical) confidentiel jusqu'à l'arrivée en Préfecture. </div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-53891548896674102522010-09-14T21:37:00.036+02:002010-11-01T23:52:16.281+01:00Progrès<div style="text-align: justify;">1 semaine après mes débuts, 7 tests plus tard, et même un réveil matinal le samedi matin, je suis en net progrès, stabilisé autour d'une douzaine de fautes. Jusqu'à maintenant, j'utilise le sous-main et la feuille A4 vintage. Quand je ferai moins de 10 fautes, j'aurai le droit au boitier. On dématérialise aussi le code de la route. Je n'arrive pas à lire le bouquin comme il le faudrait car j'ai quelque peu honte à le sortir dans le tromé. Comme c'est le seul moment où je suis psychologiquement ouvert à apprendre la signalisation et autre priorité dans les carrefours à l'indonésienne, je ne suis pas aidé dans ma progression et ne peut compter que sur mon bon sens.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">J'appréhende de mieux en mieux les formulations des questions mais pêche encore sur les notions d'arrêt et de stationnement, ne sait toujours pas si je dois me mettre dans la peau d'un jeune conducteur ou d'un adulte responsable qui a plus de 3 ans de permis quand je réponds aux questions. Je suis content de voir qu'il y a parfois quelques anciens dans la salle. Et des bizarres aussi... J'aperçois notamment une jeune femme asiatique qui semble refaire le même test de jour en jour sur son téléphone en attendant le début de la leçon. Je comprends que les chinois, même détenteurs d'un permis dans leur pays, sont contraints de le repasser en France une fois installés. Au regard de la complexité extrême des formulations, je déconseille à n'importe quelle personne non francophone et aux belges de passer son code en France. Je ne sais pas si c'est pareil en Allemagne. Si c'est le cas, c'est un scandale.<br />
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Causant dématérialisation, une application Android bien pratique pour réviser les panneaux ou se familiariser avec le boitier. Pas de tests mais tous les panneaux du code ainsi qu'un boitier virtuel:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHZiWiKE3gM21nAu_cVFiX8RSu7QhKhLaWuPDClTOHWHhH9n56m7RJ9tdZx7tr4F2_bvv0J3-LigUZqImVGFCLEaN2vlc74MmDzHTvevfe0Te7Bf-EtkS_9-ge4B7X49LuvV_SYm4tfA/s1600/code.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHZiWiKE3gM21nAu_cVFiX8RSu7QhKhLaWuPDClTOHWHhH9n56m7RJ9tdZx7tr4F2_bvv0J3-LigUZqImVGFCLEaN2vlc74MmDzHTvevfe0Te7Bf-EtkS_9-ge4B7X49LuvV_SYm4tfA/s1600/code.png" /></a></div> </div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-90849794236113908762010-09-06T19:50:00.068+02:002010-11-01T23:33:05.115+01:0021 fautes<div style="text-align: justify;">Première leçon de code et premier enseignement: essentiellement, ce sont des gamins qui sont inscrits à l'auto-école. J'avais un petit espoir de croiser des gaillards comme moi qui s'étaient laisser aller pendant leur jeunesse, ou des délinquants qui avaient perdu leurs points dans leur verre de Ricmuche, ou des parigos pure souche qui vivent dans cette croyance qu'ils n'ont pas besoin de bagnoles car ils ont électrifié la ligne 14 et que seuls les taxis ont leur permis. A la place: des mômes, avec moins de poils qu'un braque de Weimar et moins de seins que ma soeur.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">21 fautes. 22 en vrai car j'ai un peu triché à la correction en réécrivant sur ma feuille la réponse à la question 24 que j'avais oublié d'écrire pendant le test. Deuxième enseignement: il me faudra quelques heures de plus par rapport à mon estimation de base pour apprivoiser le langage "code de la route". Car je me rends vite compte que le vocabulaire utilisé et la formulation des questions vont devenir mes pires ennemis. <i>"Vous êtes au volant d'une voiture de sport sur l'autoroute, vous avez le permis depuis 4 ans, il fait grand beau, vous pouvez rouler à : A: 90 km/h - B: 100 km/h - C: 130 km/h - D: 150 km/h "</i>. Réponse: DTC car il n'est pas interdit de rouler en dessous de la vitesse maximale autorisée, donc A, B et C.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A la belle époque, le code comportait 20 questions. Maintenant, c'est 40 et toujours le même seuil de tolérance. Y compris celles sur la mécanique, merveilleuse novation du nouvel examen. J'ai toujours pensé que le piston était une sauce pour mes tagliatelles alors savoir ce que signifie TWI sur un pneu ou à quel moment dois-je ajouter du liquide dans le radiateur?????????? 100% d'erreur. Signe des temps, les questions/conseils sur la guedro côtoient celles sur l'alcoolémie. J'apprends pas peu fier que l'effet de l'alcool atteint son pic une demi-heure après absorption a jeun. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">15mn de test, plus d'une demi-heure de correction. Quatrième enseignement: <u><b>chiantissime</b></u></div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-22650248607595733732010-09-05T20:54:00.000+02:002010-11-01T21:07:35.178+01:00Dogmes<div style="text-align: justify;">Avant d'attaquer le code demain, je dois dire que je respire, que je mange, et que je m'endors conduite. J'essaie d'effacer les quelques obsessions qui pourraient me pourrir ma période d'apprentissage. Ça se résume à: caler, créneau, priorité à droite, regarder dans tous les rétroviseurs avant de faire quoi que ce soit même se curer l'oreille. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Une bonne illustration de ma nouvelle passion automobile dans ma navigation Internet. Ils sont cons ces russes:</div><object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/vpcZLmIkpHI?fs=1&hl=fr_FR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/vpcZLmIkpHI?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-34872425215263529002010-09-01T19:10:00.022+02:002010-11-01T20:49:35.321+01:00Inscription<div style="text-align: justify;">Je suis inscris pour de bon dans une auto-école parisienne certainement agréée par l'Etat car il y a plein de gens qui attendent devant moi pour aller prendre une leçon de code. Le choix a été largement simplifié par sa proximité immédiate de mon lieu de travail. Comme ça, après une journée très harassante, je peux aller me faire plaisir en me farcissant une leçon de 2 heures de code, voire même avec un peu de chance une petite heure de conduite dans les bouchons parisiens.<br />
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J'ai entendu tout un tas d'histoires frauduleuses sur les auto-écoles, mais là encore pas de bonnes excuses à en retirer. Pas de comparaisons financières sur Kelkoo, pas de vaines requêtes dans Google :"avoir son permis facilement sur Paris dans une auto-école qui ne fera pas tout pour vous enfiler". Et surtout pas de demande de retour d'expériences, car à mon âge, j'ai très peu d'amis qui passe le permis en ce moment. Très bon contact avec le gérant qui ne m'emmerde absolument pas avec mon âge, on me laisse le choix du forfait et j'ai le droit de ne prendre que 20 heures car j'ai déjà un peu conduit: 500 mètres à 8 ans sur les genoux de mon père, deux fois sur un parking de supermarché dont une fois avec 20cm de neige dont quelques jolis contrebraquages et finalement un beau raid sur le sable à l'étranger avec passage de troisième à la clé. </div><div style="text-align: justify;"><br />
Je pourrai conduire quand je ferai moins de 10 fautes au test de code. Je ne compte de toute façon prendre que 3 ou 4 leçons. J'ai le bouquin, il me faudra 2 heures pour l'apprendre, le droit je connais, je suis une pointure. Et des bornes, même assis côté passager, j'en ai enfilé quelques unes quand même...</div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2364446052854251854.post-3632010724932610232010-08-25T19:01:00.002+02:002010-11-01T20:52:29.681+01:00Motivations<div style="text-align: justify;">J'ai 31 ans et a peu près autant d'occasions de m'inscrire au permis de conduire. Je l'ai déjà fait une fois à 16 ans, après 2 ou 3 leçons de code, j'ai vu progressivement le couple taulier de l'auto-école s'approcher d'une retraite encore à 60 ans, sans pour autant m'installer derrière le volant d'une voiture à double pédales. Taux de réussite record à l'époque autour de moi, la sécurité routière n'avait pas subi encore la révolution chiraquienne et on donnait les permis à tour de bras, notamment dans la pampa, contre même pas 5000 miséreux francs français. Mes potes ont le bout rose, certains des bagnoles, ils me transporteront quelques années.<br />
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10 ans plus tard, ville un peu plus grande cette fois, je passe la porte d'une nouvelle auto-école, formule accélérée, passage à l'euro. 1 500 pour 10 jours de stage dans une ECF, (j'appelle Julien Courbet) et la certitude d'avoir le droit de passer le code et la conduite dans les 20 jours qui suivent. Je botte en touche pour partir en vacances. Bien joué.<br />
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</div><div style="text-align: justify;">15 ans plus tard, dans la plus belle ville du monde, je franchis le cap psychologique qui me sépare de la conduite, bien aidé par quelqu'un qui m'aide beaucoup sur ce point et sur tous les autres. Je n'ai plus un rond à force d'utiliser les transports en commun qui m'ont emmené dans 3 coins du monde cette année mais l'argent n'est plus une bonne excuse. 950 € et des brouettes en comptant les photos d'identité loupées, c'est encore raisonnable pour cette époque d'inflation. Je suis conscient qu'il ne s'agit toutefois que d'une somme de départ, et considérant mes prédispositions à la conduite, il me faudra sans doute rallonger dans quelques semaines. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Mes motivations principales résident donc dans ces quelques considérations:</div><div style="text-align: justify;">1. l'envoi de signaux positifs;</div><div style="text-align: justify;">2. être le désormais le chef dans la bagnole, imposer l'itinéraire, choisir la musique;</div><div style="text-align: justify;">3. la perspective de retourner à la pêche de façon autonome;</div><div style="text-align: justify;">4. pouvoir mettre mes Aviator, ouvrir la fenêtre avant et fumer une clope sur la N4</div><div style="text-align: justify;">5. le plus rapidement possible, lancer des "Connard bouge de là" sur le rond-point de l'étoile </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Objectif: conduire pour l'ouverture de la pêche en <b><u>mars 2011</u></b></div>Ayrtonhttp://www.blogger.com/profile/09133561556321757130noreply@blogger.com0